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          佛山在線

          佛山制造一次通關即出海

          在南海區九江碼頭,一批裝載無紡布的集裝箱辦結通關手續并起吊裝船,運抵深圳蛇口港后將直接裝入國際航行貨船,快速送至海外客戶手中。

          “過去,我們需要佛山、深圳兩地跑辦報關,現在只需要在九江報關,相當于蛇口港‘搬到’了九江,有效降低了物流成本和時間成本?!狈鹕绞心虾1氐酶o紡布有限公司關務負責人王桂貞說。

          必得福是粵港澳大灣區物流一體化改革項目建設的見證者和受益者。2020年以來,佛山大力推動“粵港澳大灣區組合港”“粵港澳大灣區一港通”等大灣區海關監管模式落地,實現水運貨物在樞紐港和珠江流域內河碼頭間快速流轉,進一步享受粵港澳大灣區一體化建設的紅利。

          據佛山海關統計,2022年1-5月,“粵港澳大灣區組合港”和“粵港澳大灣區一港通”進出口總貨運量約148.33萬噸,貨值約160億元。

          今年4月,粵港澳大灣區組合港“北村碼頭—深圳蛇口”航線啟動,將傳統轉關模式精簡為“一次申報、一次查驗、一次放行”,有效降低了物流成本和時間成本。/通訊員供圖

          打造便捷高效跨境貿易物流體系

          近日,在佛山海關駐南海辦事處關員的監管下,裝載著13噸國產汽車配件的2個外貿集裝箱在南海北村碼頭辦結通關手續,裝上“通海698”輪駛往深圳蛇口,標志著粵港澳大灣區組合港“北村碼頭—深圳蛇口”航線正式啟動。

          受珠三角水網航道水深、橋梁限高等因素限制,大型國際貨輪無法直接駛入珠江水道,貨物必須通過駁船運至深圳港區進行轉關,企業需奔走兩地海關辦理轉關手續,物流和時間成本隨之上升。

          “深圳樞紐港+珠江沿線支線港”的“粵港澳大灣區組合港”模式,將傳統轉關模式精簡為“一次申報、一次查驗、一次放行”。該模式下,大灣區各主管地海關按照“一單到底”的理念實施協同監管,依托區塊鏈、物聯網等技術完成貨物申報數據的交叉驗證,通過共享港口代碼實現貨物在灣區各碼頭間“24小時”水路調撥,從深圳樞紐港進出口的貨物可以在珠江支線港碼頭一次性辦理交還箱手續及海關通關查驗手續,客戶將貨物交到支線港視同交到樞紐港。

          2020年11月,“粵港澳大灣區組合港”首個試點項目“深圳蛇口—順德新港組合港”正式啟動。至今,我市已有九江碼頭、北村碼頭、順德新港、北滘港、高明珠江碼頭、三水港等6個港口碼頭開通了“粵港澳大灣區組合港”業務。

          其中,南海九江碼頭地處西江主航道,年出口貨運量約250萬噸,主要服務南海及周邊地區的生產型企業、貿易公司、貨運代理等,涵蓋小家電、陶瓷、家具、鋼材、機械設備等各個制造業領域。

          此前,因航道水深不足,大型國際貨輪無法直接駛入碼頭進行裝卸,九江碼頭近四成出口貨物需通過駁船運至深圳進行轉關出口,流程較為繁瑣耗時。組合港項目啟用后,相當于深圳的蛇口港延伸到九江,九江家門口就是蛇口港,真正做到“兩港合一”,實現大灣區港口通關一體化和智能化監管。出口貨物從九江到蛇口港區完成離境,以前采用傳統轉關模式一般需要5-7天完成,現在可縮短至1-2天,企業物流成本可降低30%。

          大灣區一港通可為企業降30%物流成本

          為打造更便捷高效的跨境貿易物流體系,2020年,廣州海關、廣州港聯合推出“粵港澳大灣區一港通”改革創新項目,以廣州南沙海港作為樞紐港、珠江沿江內河碼頭作為支線港,將支線港視作南沙港的延伸,實現兩港物流一體化運作,貨物在兩港間通過駁船開展區間調撥,24小時通行。

          據佛山海關介紹,“粵港澳大灣區一港通”新模式能實現進出口貨物在樞紐港、支線港之間的快速調撥流轉,進一步提升通關效率。以前需要5-7天才能完成通關手續,現在1-2天即可辦完,企業物流成本可降低30%,同時可有效提高碼頭場地和集裝箱周轉效率。

          順德北滘碼頭是珠三角白色家電企業重要的進出口物流通道,基礎設施及口岸功能完善,對接南沙港的業務量較大。2021年,“粵港澳大灣區一港通”率先在順德開始試點。

          順德北滘碼頭是美的集團在本地的主要啟運碼頭,每天都有近百個裝滿冰箱、洗衣機空調等家電的貨柜從北滘港出發。按照以往模式,企業將貨物通過駁船運到出境海港后,還需等待國際航行船舶裝載,訂艙和等待船期往往需要耗費3-5天甚至更久,既定的倉儲和可能出現延誤所帶來的費用對企業也是一筆不小的支出。

          “新模式實現了出口貨物‘一次申報、一次查驗、一次放行’。貨物可提前申報放行后堆放在順德北滘碼頭,有利于工廠倉庫更加靈活安排出貨周期,有效緩解企業庫存壓力?!泵赖膱箨P公司主管趙龍表示,“通過粵港澳大灣區一港通模式出口的貨物,運抵至南沙港后能直接裝上大船,較改革前平均節省約4天,極大地節約了時間成本?!?/p>

          目前,佛山已有九江港、北滘港、容奇港、勒流港、三水港等5個港口碼頭開通“粵港澳大灣區一港通”模式。系列大灣區海關監管模式改革不僅讓進出口企業受益,也有效助力港口碼頭提質增效?!啊浉郯拇鬄硡^一港通’出口模式,對吸引更多外貿企業入駐三水港,提高港口物流影響力非常有幫助?!狈鹕饺型膺\貨運港口有限公司副總經理王曙暉說。

          實習編輯丨陳清容

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